Парктроник - чем он поможет водителю?

Парктроник - это просто чудо изобретение. Если купили машину, особенно для жены, которая недавно закончила автошколу, то не пожалейте этих денег на эту дополнительную опцию. Говорю вам на 100% что оно вам окупиться. Так как сегодня зашлифовать царапину на одной машине стоит дороже чем этот парктроник. ( а не дай Бог пострадает не только ваша машина во время парковки!!!) Есть более простой вариант парктроника это когда он пищит в том случае если автомобиль приближается на опасное расстояние к чему-либо (забор, другая машина, человек). При этом частота этих сигналов прямо пропорционально зависит от того как близко вы находитесь от препятствие). Чем чаще звуковые сигналы тем опасней. Есть еще более крутой парктроник - это небольшой экран, который включается тогда когда вы включаете режим Reverse (ехать назад).

Если не уметь водить, то не поможет ничем :-). Это опытный водитель с парктроником чувствует себя намного увереннее - еще один компонент системы безопасного вождения, причем довольно важный. Вообще парктроник - это комплект датчиков, который предупреждает водителя о препятствиях, в том числе о тех, которые самому водителю заметны плохо - то ли боковая стойка обзор закрывает, то ли вообще препятствие в "мертвой зоне", или же сзади. В самых дешевых комплектах датчики устанавливаются только сзади, и помочь, соответственно, могут только при парковке - движении задним ходом. В более дорогих - и сзади, и спереди, и сбоку, предупреждая о препятствиях со всех сторон. Такие парктроники помогут и в пробке, и при движении по пересеченной местности, и при проезде по узкому тоннелю и др. Так что опция, безусловно, полезная для всех водителей и машин.

Парктроник или парковочный радар, кроме этих названий, его ещё называют ультразвуковой датчик парковки – это система, которая помогает водителю безопасно парковаться, но кроме этого, система также помогает лучше ориентироваться в сложных дорожных условиях. Данное устройство состоит из датчиков, которые устанавливаются на передний и задний бампер и дисплея на приборной панели. При приближении к препятствию, система издаёт звуковой сигнал и выводит на дисплей информацию о дистанции до препятствия.

Часто бывает, что двигатель тяжело завести в мороз. Есть один способ, который может помочь, это сделать. Для дизельных грузовых машин. Разогреть масло в двигателе, желательно без открытого огня. Снять воздушный фильтр и поднести факел, не очень близко, а то его затянет в воздуховод. И пробовать заводить в это время двигатель. Это поможет в том случае, если ЭФУ-(электрофакельное устройство)не работает или отсутствует. Если пробовать без факела, то можно плеснуть немного бензина в воздуховод.