Физика, опубликовано 15.05.2019 09:03
20 ! для электропоездов применяют напряжение 110в. как можно использовать для освещения вагонов лампы, рассчитанные на напряжение 220 в каждая? можнр с дано и формулами.
Ответ оставил: Гость
ответ:
объяснение:
дано
u1=110в.
u2= 220 в
способ №1
установка повышающего трансформатора
коэффициент трансформации
k=u1/u2=110/220 = 1/2
число витков обмоток
k=n1/n2
n2=n1/k=n1/(1/2)=2*n1
следовательно число витков вторичной обмотки трансформатора должно быть в 2 раза больше.
способ №2
установка электронного преобразователя напряжения.
Ответ оставил: Гость
Маховик служит для вывода поршней из мертвых точек и уменьшения неравномерности вращения коленчатого вала.
Накопленная кинетическая энергия облегчает работу двигателя при трогании с места и преодолении кратковременных перегрузок. Маховик представляет собой массивный литой диск, который отливается из чугуна. Он крепится болтами и фиксируется штифтами на фланце коленчатого вала или непосредственно на его хвостовике. На ободе маховика установлен зубчатый венец, который передает коленчатому валу момент от пускового устройства.
Размеры и масса маховика зависят от частоты вращения и числа цилиндров. С увеличением частоты вращения количество кинетической энергии повышается, поэтому у быстроходных двигателей масса и размеры маховика меньше. Неравномерность вращения коленчатого вала уменьшается с увеличением числа цилиндров, следовательно, чем больше цилиндров, тем легче маховик двигателя.
Накопленная кинетическая энергия облегчает работу двигателя при трогании с места и преодолении кратковременных перегрузок. Маховик представляет собой массивный литой диск, который отливается из чугуна. Он крепится болтами и фиксируется штифтами на фланце коленчатого вала или непосредственно на его хвостовике. На ободе маховика установлен зубчатый венец, который передает коленчатому валу момент от пускового устройства.
Размеры и масса маховика зависят от частоты вращения и числа цилиндров. С увеличением частоты вращения количество кинетической энергии повышается, поэтому у быстроходных двигателей масса и размеры маховика меньше. Неравномерность вращения коленчатого вала уменьшается с увеличением числа цилиндров, следовательно, чем больше цилиндров, тем легче маховик двигателя.
Физика, опубликовано 09.01.2019 16:01