Грузовой автомобиль массой 5000 кг резко затормозил на скорости 50 км/ч на участке пути 30 метров. Какова была величина тормозящей силы?

Жесткая двухатомная молекула имеет 5 степеней свободы, 3 из них - поступательное движение, оставшиеся две - вращательное. у каждой степени свободы энергия кТ/2
суммарная энергия вращательного движения кТ
она же равна Jw^2/2
отсюда w=корень(2kT/J) - среднеквадратичная угловая скорость молекул
w=корень(2*1,38e-23*300/(2,1e-39*1000*10^2))= 6279217 рад/сек ~ 6,28*10^6 рад/сек

Принцип турбонагнетания был запатентован в патентном ведомстве США еще в 1911 году Альфредом Бюхи.
История развития турбин берет свое начало еще во времена создания первых бензиновых двигателей, а именно 1885-1896 года. Рудольф Дизель и Готлиб Даймлер проводили исследования для повышения мощности путем повышения давления воздуха, нагнетаемого в камеру сгорания двигателя.
Последующее развитие этой технологии взял в свои руки ученый из Англии Чарльз Парсонс. Заниматься турбинами он начал еще в 1881 году и уже через три года Парсонс получил патент на собственное изобретение. Изобретатель объединил турбину с генератором, тем самым дал возможность людям получать зеленую энергию.

В 1894 году Чарльз создал небольшое судно работающее на мощном двигателе, целых 2000 лошадиных сил, но на испытаниях он был очень разочарован ведь удалось достигнуть всего 19,7 узлов, а он ожидал 30. Причиной оказалось раннее неизвестное проскальзывание винта. Из-за слишком высокого вращения лопастей , давление на засасывающей их стороне понижалась на столько, что вода закипала при нормальной температуре, в следствии чего кпд очень сильно падал.
В течении 15 лет исследований ему удалось создать саму совершенную и мощную турбину на то время, он значительно понизил расход топлива и повысил КПД.
В 1905 швейцарский инженер, получил очень сильной нагнетание мощности автомобиля используя эффект турбины, при помощи выхлопных газов, звали его Альфред Бюхи, в результате автомобильполучил 40% дополнительной мощности.
Уже с 1900 года на миноносцах устанавливались турбинные двигателя, а уже с 1906 все военные корабли перешли на турбинные двигателя, в этом же году были спущены на воду два пассажирских лайнера с турбинными механизмами.
В послевоенный период история изобретений турбины преимущественно развивались в авиации и автомобилестроении, в следствии чего на автомобили начали устанавливать турбокомпрессоры.

По закону созранения импульса m1*v1=m2*v2⇒0,01*700=m2*1,6⇒m2=0,01*700/1,6=7/1,6=4,375 кг.

Ответ: 4,375 кг.

Q=4200*4*(100-40)
Q=1008000